混凝土抗彎撓度試驗(yàn)機(jī)——三點(diǎn)抗彎試驗(yàn) 主要用于混凝土的撓度性能試驗(yàn)。主機(jī)為整體落地立式結(jié)構(gòu)，剛性大、性能穩(wěn)定、外形美觀；

三軸試驗(yàn)——汽車千斤頂動(dòng)靜態(tài)萬能試驗(yàn)機(jī) 試驗(yàn)機(jī)測試的重點(diǎn)在于在設(shè)計(jì)上使用了三個(gè)方向，兩自由度平臺(tái)，當(dāng)千斤頂固定于底座上時(shí)施加垂向力后，無論另外兩個(gè)側(cè)向方向的位移如何變化，垂向施加力點(diǎn)會(huì)沿著側(cè)向力的方向自由平移，每一個(gè)施加的力都保證是獨(dú)立的，不受其他方向力的耦合，檢測千斤頂整體是否變形或破壞。

剪式千斤頂三軸動(dòng)靜態(tài)測試試驗(yàn)機(jī)，汽車配備千斤頂動(dòng)靜萬能試驗(yàn)機(jī) 該試驗(yàn)機(jī)測試的重點(diǎn)在于在設(shè)計(jì)上使用了三個(gè)方向，兩自由度平臺(tái)，當(dāng)千斤頂固定于底座上時(shí)施加垂向力后，無論另外兩個(gè)側(cè)向方向的位移如何變化，垂向施加力點(diǎn)會(huì)沿著側(cè)向力的方向自由平移，每一個(gè)施加的力都保證是獨(dú)立的，不受其他方向力的耦合，檢測千斤頂整體是否變形或破壞。

三向試驗(yàn)——汽車配備剪式千斤頂試驗(yàn)機(jī) 該檢測設(shè)備具有垂向動(dòng)態(tài)、靜態(tài)測試功能，同時(shí)還具備X,Y,Z三個(gè)方向的靜態(tài)（力—變形）測試功能。用于汽車配備用剪式千斤頂?shù)娜S性能試驗(yàn)。

剪式千斤頂三軸試驗(yàn)機(jī)該試驗(yàn)機(jī)在升降油缸平行方向配備有扭矩傳感器，用于測量起重及卸載時(shí)扭矩的實(shí)時(shí)變化，電腦軟件實(shí)時(shí)顯示曲線，包括X,Y向進(jìn)行位移變化時(shí)，扭矩的變化都能夠真實(shí)的反應(yīng)出來，同時(shí)采集并記錄、保存。用于汽車配備的剪式千斤頂?shù)牧W(xué)性能檢測。

萬能機(jī)型——鋼塑復(fù)合管外覆塑層剝離試驗(yàn)機(jī) 主要用于各種金屬、非金屬及復(fù)合材料的拉伸、壓縮、彎曲、剪切、剝離、撕裂等力學(xué)性能指標(biāo)的測試。用于鋼塑復(fù)合管外覆塑層的剝離性能試驗(yàn)。

鋼塑復(fù)合管彎曲試驗(yàn)機(jī)（三點(diǎn)彎曲） 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)： 1、GB/T 2611-2007 《試驗(yàn)機(jī)通用技術(shù)要求》 2、GB/T 16491-2008 《電子式萬能試驗(yàn)機(jī)》 3、GB/T 7314-2005 《金屬材料 室溫壓縮試驗(yàn)方法》 4、GB/T 232-2010 《金屬材料 彎曲試驗(yàn)方法》 5、GB/T 28897-2012 《鋼塑復(fù)合管》

全自動(dòng)鋼塑復(fù)合管壓扁試驗(yàn)機(jī) 系統(tǒng)采用微機(jī)閉環(huán)控制，具有寬廣準(zhǔn)確的加載速度和測力范圍，對載荷、位移的測量和控制有較高的精度和靈敏度。主要用于鋼塑復(fù)合管的壓扁性能測試。符合GB/T 28897-2012 《鋼塑復(fù)合管》。

鋼塑復(fù)合管內(nèi)襯塑結(jié)合強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī)滿足GB/T 28897-2012 主要用于鋼塑復(fù)合管內(nèi)襯塑的膠合強(qiáng)度試驗(yàn)，也可用于鋼塑復(fù)合管的壓扁，彎曲以及其他物理性能試驗(yàn)。

液壓式鐵路扣件靜態(tài)綜合力學(xué)試驗(yàn)臺(tái)是由各鐵路器材生產(chǎn)單位及鐵路檢測機(jī)構(gòu) 提出技術(shù)要求，滿足EN13146-1:2002“鐵路應(yīng)用-軌道-扣件系統(tǒng)試驗(yàn)方法-第一部分。