礦用車(chē)橋雙通道彎曲疲勞試驗機

礦用車(chē)橋雙通道彎曲疲勞試驗機廣泛應用于材料和零部件的動(dòng)、靜態(tài)力學(xué)性能試驗，包括材料和零部件的靜態(tài)拉伸、壓縮、低周和高周疲勞等試驗。

1、3000kN電液伺服動(dòng)靜萬(wàn)能試驗機是我公司研制的系列動(dòng)靜萬(wàn)能試驗機產(chǎn)品之一。該疲勞試驗臺能完成汽車(chē)零部件（如車(chē)架、副車(chē)架等）彎曲扭轉疲勞試驗的約束、加載和試驗數據處理等。

2、主機為龍門(mén)框架式結構， 底座為整體鑄造的鑄鐵材料有效吸震，穩定性好。兩個(gè)±1500kN伺服直線(xiàn)作動(dòng)器置于主機框架

內部，根據試驗方法要求，兩個(gè)作動(dòng)器可以安裝到預定的位置。萬(wàn)向壓盤(pán)分別安裝在作動(dòng)器活塞桿頂端。兩個(gè)±1500kN伺

服直線(xiàn)作動(dòng)器主要完成車(chē)軸的彎曲疲勞試驗。主機橫梁上端安裝于車(chē)橋輪轂相連接的固定連接盤(pán)，保證試驗過(guò)程中橫梁穩

固可靠?？蚣芡獗砻娌捎脟娖崽幚?，可有效提高防腐蝕能力，同時(shí)增加主機外形的美觀(guān)程度。

3、作動(dòng)器活塞密封采用高壓密封圈密封方式，采用復合高分子材料導向支撐、大間隙設計、高抗側向力，具有高速不燒結自潤滑的特點(diǎn)。組合密封，高壓密封，低壓密封及間隙漏管，作動(dòng)器總成作到無(wú)滲漏油。以上密封方式可有效降低作動(dòng)器的內摩擦阻力，提高試驗機測試精度和作動(dòng)器的使用壽命。伺服直線(xiàn)作動(dòng)器頻率響應不小于100Hz

礦用車(chē)橋雙通道彎曲疲勞試驗機產(chǎn)品參數：

1、最大靜態(tài)試驗力：±1500kN（兩個(gè)±1500kN并聯(lián)），靜態(tài)示值精度：全程不分檔 ±1%；

2、最大動(dòng)態(tài)試驗力：±1500kN；動(dòng)態(tài)波動(dòng)度：不大于±1%。

3、作動(dòng)器最大振幅：±100mm，示值精度±0.5%（本方案按客戶(hù)要求最大振幅±7mm）。

4、頻率范圍：0.01—10Hz ，長(cháng)時(shí)工作頻率1hz。

5、位移測量精度：±0.5%示值 （全程不分檔）

6、位移測量分辨率（磁致伸縮位移傳感器）：0.01mm。

7、多段函數發(fā)生器。

8、計數器：999,999,999,可預置。

9、控制方式：負荷、位移、變形控制方式，主要試驗波形：由控制器支持（包括正弦波、方波、三角波、斜波以及外部輸入波形）；

10、試樣安裝高度空間：1500mm（含壓盤(pán)）。

11、立柱間距離：4000mm。

12、主機剛度：10*108N/mm.

13、外形尺寸：約6000*2500*4000mm。

14、工作壓力：21 MPa。