拖拉機車(chē)輪徑向載荷疲勞試驗機

拖拉機車(chē)輪徑向載荷疲勞試驗機

主要模擬拖拉機在負重的狀態(tài)下，檢測輪轂長(cháng)時(shí)間運行的抗疲勞性。

本機設計安全裝置，發(fā)生爆胎、車(chē)輪損壞等意外情況時(shí)能報警并自動(dòng)停機。配置強電控制箱，完成電機的驅動(dòng)控制。微機控制單元，配置計算機，計算機內置信號放大A/D轉換一體板卡，完成傳感器的信號放大以及信號的模數轉換，計算機軟件為平臺軟件，具有動(dòng)態(tài)顯示、存儲、輸出試驗報表等功能。

主要指標：

1、主機：立式機架，帶有輪胎散熱裝置

2、試驗工位：1工位

3、加載方式：電液伺服閉環(huán)加載方式

4、試驗速度：最大40km/h

5、最大試驗力：50KN，示值精度20%FS起±1%

6、試驗速度范圍: 0～40km/h

7、轉鼓徑向跳動(dòng)：小于0.25mm

8、轉鼓不平衡量小于5g

9、轉鼓表面粗糙度：小于3.2μm

10、轉鼓直徑： Φ2007.6mm

11、鼓面寬度：500mm

12、被試車(chē)輪直徑：110"-170cm"

13、被試車(chē)輪寬度：4-12"

14、配用輪胎外直徑：Φ500 ~ Φ1000

拖拉機車(chē)輪徑向載荷疲勞試驗機伺服直線(xiàn)作動(dòng)器是試驗機的核心部件，試驗機通過(guò)作動(dòng)器輸出試驗力。采用自有技術(shù)自行設計制造，作動(dòng)器內置在主機上部，由作動(dòng)器主體、液壓控制模塊和傳感器組成。

1、作動(dòng)器使用我公司的伺服直線(xiàn)作動(dòng)器，采用對稱(chēng)四通伺服閥控對稱(chēng)作動(dòng)器原理設計。作動(dòng)器采用單元化、模塊化、標準化開(kāi)發(fā)理念設計制造，采用多級柔支撐組合導向機構，具有低阻尼、高響應、高壽命、大間隙設計的特點(diǎn)。啟動(dòng)壓力小于0.05MPa。無(wú)爬行現象。

2、作動(dòng)器活塞密封采用格萊圈+導向帶密封方式，活塞桿密封采用斯特封+導向帶+防塵圈密封方式，所有密封元件全部采用進(jìn)口德國B(niǎo)usak+Shamban伺服作動(dòng)器專(zhuān)用高速密封元件。伺服直線(xiàn)作動(dòng)器活塞桿的支撐打破傳統設計，采用非金屬支撐、大間隙設計、高抗側向力，具有高速不燒結自潤滑的特點(diǎn)。組合密封，高壓密封，低壓密封及間隙漏管，作動(dòng)器總成作到無(wú)滲漏油。組合密封結構具有良好的互換性，方便維修。具有高速不燒結、自潤滑的特點(diǎn)。以上密封方式可有效降低作動(dòng)器的內摩擦阻力，提高試驗機測試精度和作動(dòng)器的使用壽命。伺服直線(xiàn)作動(dòng)器頻率響應不小于200Hz。