隧道內預埋槽道疲勞試驗機

電氣化鐵路接觸網(wǎng)隧道內預埋槽道疲勞試驗機，電液伺服預埋槽道疲勞試驗機

主要根據TB/T3329-2013《電氣化鐵路接觸網(wǎng)隧道內預埋槽道》、TB/T《電氣化鐵路接觸網(wǎng)零部件試驗方法》等標準要求，用于預埋槽道的疲勞性能試驗。

技術(shù)指標：

最大靜態(tài)試驗力±50kN/

示值精度全程不分檔 ±0.5%/

最大動(dòng)態(tài)試驗力±50kN/

示值精度動(dòng)態(tài)波動(dòng)度不大于±0.5%/

作動(dòng)器最大振幅±75mm/

示值精度±0.5%/

頻率范圍0.01—10Hz3Hz時(shí)振幅±7.5mm

主要試驗波形正弦波、方波、三角波、斜波以及外部輸入波形/

最大試驗空間650*650mm根據用戶(hù)現場(chǎng)實(shí)際加載框架尺寸以及實(shí)際工況確定

工作臺面800*800mm

恒壓伺服泵站規格流量40L/min，21MPa，電機功率18.5kW。

50KN電液伺服疲勞加載試驗系統主要由一套50kN伺服直線(xiàn)作動(dòng)器、一套恒壓伺服泵站、加載龍門(mén)框架、試驗夾具、全數字單通道伺服控制器以及計算機打印機、相關(guān)試驗軟件、其它必要的附件等組成。

電氣化鐵路接觸網(wǎng)隧道內預埋槽道疲勞試驗機，電液伺服預埋槽道疲勞試驗機

結構特點(diǎn)：

?系統采用消隙裝置，消除機構連接及萬(wàn)向球鉸間隙，力值自動(dòng)定心，減小側向力，降低高頻拉壓試驗時(shí)的沖擊，改善試驗波形。

?采用多級柔支撐組合導向機構，超動(dòng)壓力小于0.3MPa，無(wú)爬行現象。

?組合密封，高壓密封，低壓密封及間隙漏管，油缸總成作到無(wú)滲漏油。

?傳感器內置于活塞桿內，運動(dòng)靈活不受外來(lái)干擾。

?組合密封結構具有良好的互換性，方便維修。

?活塞桿簡(jiǎn)采用超精加工，表面鍍絡(luò )拋光達Rα0.4u。

?結構型成：雙出桿，雙作用。