驅(qū)動(dòng)橋車橋垂直彎曲疲勞試驗(yàn)機(jī)

驅(qū)動(dòng)橋車橋垂直彎曲疲勞試驗(yàn)機(jī)廣泛應(yīng)用于材料和零部件的動(dòng)、靜態(tài)力學(xué)性能試驗(yàn)，包括材料和零部件的拉伸、壓縮、低周和高周疲勞等試驗(yàn)。

1、驅(qū)動(dòng)橋橋殼垂直彎曲剛性試驗(yàn)，測(cè)點(diǎn)數(shù)量不少于9點(diǎn)，規(guī)定載荷是滿載軸荷的2.5~3倍

2、驅(qū)動(dòng)橋橋殼垂直彎曲靜強(qiáng)度試驗(yàn)，6倍滿載軸荷，連續(xù)緩慢加載，一次加載至破壞，中間不得反復(fù)。（滿載軸荷16T，垂直彎曲靜強(qiáng)度載荷為96T）

  因加載量程較大屬于靜態(tài)試驗(yàn)，建議垂直彎曲靜強(qiáng)度和垂直剛度試驗(yàn)使用同一加載結(jié)構(gòu)框架與疲勞試驗(yàn)分開(kāi)，雖然成本有所增加但與同量程疲勞作動(dòng)器相比相差很多。

① 垂直加載，兩點(diǎn)支撐

      ② 負(fù)荷傳感器和位移傳感器檢測(cè)垂直加載試驗(yàn)力和試驗(yàn)位移

3、驅(qū)動(dòng)橋橋殼垂直彎曲疲勞試驗(yàn)，載荷最大為2.5倍滿載軸荷，達(dá)到規(guī)定的次數(shù)或至樣品損壞

A. 動(dòng)態(tài)垂直加載，兩點(diǎn)支撐；加載頻率2-8Hz

B.負(fù)荷傳感器和位移傳感器檢測(cè)垂直加載試驗(yàn)力和試驗(yàn)位移

4、驅(qū)動(dòng)橋橋殼制動(dòng)疲勞， 載荷最大為0.8倍滿載軸荷，達(dá)到規(guī)定的次數(shù)或至樣品損壞    

C.動(dòng)態(tài)垂直加載，兩點(diǎn)支撐；加載頻率0.5-3Hz

D.負(fù)荷傳感器和位移傳感器檢測(cè)垂直加載試驗(yàn)力和試驗(yàn)位移

驅(qū)動(dòng)橋車橋垂直彎曲疲勞試驗(yàn)機(jī)主要技術(shù)指標(biāo)：

?最大試驗(yàn)力：1200kN

?試驗(yàn)力示值精度：2%-100%FS范圍內(nèi)為±1%

?試驗(yàn)力動(dòng)態(tài)示值波動(dòng)度：±1%FS

?作動(dòng)器最大位移：±75mm

?主要試驗(yàn)波形：正弦波、三角波、方波、靜態(tài)加載斜波等(剛性支撐時(shí)，彈性支撐不設(shè)定)

?加載頻率范圍：0.01—8Hz