傳動(dòng)軸扭轉疲勞試驗機

傳動(dòng)軸扭轉疲勞試驗機主要應用于汽車(chē)傳動(dòng)軸、汽車(chē)軸承、轉向柱、漲緊輪、皮帶輪等零部件及金屬、非金屬等各種材料扭轉疲勞耐久試驗，廣泛用于汽車(chē)零部件、軌道車(chē)輛、航空航天、船艦、軍工等領(lǐng)域。

2、該機用于檢測金屬、合金材料及其構件在一定試驗狀態(tài)下的扭轉疲勞特性、疲勞壽命、預制裂紋及裂紋擴展試驗。在足夠大的交變應力作用下，于金屬構件外形突變或表面刻痕或內部缺陷等部位，都可能因較大的應力集中引發(fā)微觀(guān)裂紋。分散的微觀(guān)裂紋經(jīng)過(guò)集結溝通將形成宏觀(guān)裂紋。已形成的宏觀(guān)裂紋逐漸緩慢地擴展，構件橫截面逐步削弱，當達到一定限度時(shí)，構件會(huì )突然斷裂。金屬因交變應力引起的上述失效現象，稱(chēng)為金屬的疲勞。靜載下塑性性能很好的材料，當承受交變應力時(shí)，往往在應力低于屈服極限沒(méi)有明顯塑性變形的情況下，突然斷裂。

3、疲勞斷口明顯地分為兩個(gè)區域：較為光滑的裂紋擴展區和較為粗糙的斷裂區。裂紋形成后，交變應力使裂紋的兩側時(shí)而張開(kāi)時(shí)而閉合，相互擠壓反復研磨，光滑區就是這樣形成的。載荷的間斷和大小的變化，在光滑區留下多條裂紋前沿線(xiàn)。至于粗糙的斷裂區，則是最后突然斷裂形成的。統計數據表明，機械零件的失效，約有70%左右是疲勞引起的，而且造成的事故大多數是災難性的。因此，通過(guò)實(shí)驗研究金屬材料抗疲勞的性能是有實(shí)際意義的。

 依據標準：

1、GB/T2611《試驗機通用技術(shù)要求》

2、JB/T9370《扭轉試驗機技術(shù)條件》

3、GB10128《金屬室溫扭轉試驗方法》等標準要求。

傳動(dòng)軸扭轉疲勞試驗機技術(shù)參數：

最大靜態(tài)試驗扭矩±5000Nm/

最大動(dòng)態(tài)試驗力±6000Nm/

作動(dòng)器最大振幅±45°示值精度20%起±2%FS

頻率范圍0.1—2Hz可根據用戶(hù)要求定制

主要試驗波形正弦波、方波、三角波、斜波以及外部輸入波形/

最大試驗長(cháng)度1000mm可根據用戶(hù)要求定制

兩滑道距離凈間距1000mm可根據用戶(hù)要求定制

恒壓伺服泵站規格流量40L/min，工作壓力21Mpa根據產(chǎn)品實(shí)際情況確定

恒壓伺服泵站電機功率電機功率22kW，380V根據產(chǎn)品實(shí)際情況確定