電動(dòng)車(chē)輕合金車(chē)輪徑向載荷疲勞試驗機

電動(dòng)車(chē)輕合金車(chē)輪徑向載荷疲勞試驗機執行標準：

1）QC/T211-1996《摩托車(chē)和輕便摩托車(chē)輕合金車(chē)輪試驗方法》

2）QC/T212-1996《摩托車(chē)和輕便摩托車(chē)鋁合金整體車(chē)輪通用技術(shù)條件》

3）JASO T 203-85《摩托車(chē)輕合金車(chē)輪》

4）ISO8644-1988《摩托車(chē)-輕合金車(chē)輪-試驗方法》

4）ISO8645-1988《輕便摩托車(chē)-輕合金車(chē)輪-試驗方法》

?產(chǎn)品參數：

1、最大試驗力（單工位）：10KN，示值精度±1%

2、轉鼓表面線(xiàn)速度：120km/h

3、轉鼓直徑：790±0.25mm

4、鼓面寬度：150mm

5、速度測量精度：±１%

6、負載控制和測量精度：±1%給定值。

7、顯示試驗次數累計及試驗里程：10

8、被試車(chē)輪直徑：250-800mm（裝胎后）

9、電機總功率：不小于15kw.

電動(dòng)車(chē)輕合金車(chē)輪徑向載荷疲勞試驗機產(chǎn)品性能：

1、該試驗機主要由主機、微機控制單元、強電控制單元、試驗附具等組成。

2、主機采用焊接結構設計制造，水平加載設計；

3、大轉鼓采用國際標準設計，設計直徑790mm，盡量逼真模擬路面狀態(tài)（地球直徑無(wú)限大），勵磁調速電機驅動(dòng)轉鼓實(shí)現無(wú)級調速，實(shí)現不同行駛車(chē)速的試驗；

4、加載支架采用低阻尼直線(xiàn)元件傳動(dòng)；

5、伺服電機驅動(dòng)閉環(huán)控制；

6、負荷傳感器完成對施加載荷的測量；

7、疲勞試驗載荷的閉環(huán)控制，以及疲勞破壞的緊急停車(chē)功能；

8、設計有安全裝置，發(fā)生爆胎、車(chē)輪損壞等情況時(shí)能自動(dòng)停機；

9、配置強電控制箱，完成對電機的驅動(dòng)控制；

10、微機控制單元，配置工業(yè)控制計算機，計算機內置信號放大A/D轉換一體卡板，完成傳感器的信號放大以及信號的模數轉換；

11、計算機軟件為WINDOWS平臺軟件，具有動(dòng)態(tài)顯示、存儲、輸出試驗報表等功能；

12、配置HP激光打印機；

13、具有安全防護設施；

14、可設定轉數，達到規定的轉數時(shí)自動(dòng)停機；

15、專(zhuān)用扳手，車(chē)輪緊固螺栓螺母等備品；

16、散熱系統有利于輪轂試驗時(shí)產(chǎn)生的熱量及時(shí)排除，防止過(guò)熱爆胎；