轎車(chē)車(chē)輪徑向載荷疲勞試驗機

JWP-30  轎車(chē)車(chē)輪徑向載荷疲勞試驗機主要模擬汽車(chē)在負重的狀態(tài)下，檢測輪轂長(cháng)時(shí)間運行的抗疲勞性。

依據標準：

1、QC/T 221 汽車(chē)輕合金車(chē)輪性能要求和試驗方法

2、GB/T 5334-2005乘用車(chē)車(chē)輪性能和試驗方法

主機參數：

1、試驗速度：最大140km/h

5、最大試驗力：30KN，示值精度20%FS起±1%

6、試驗速度范圍: 20～140km/h

7、轉鼓徑向跳動(dòng)：小于0.25mm

8、轉鼓不平衡量小于5g

9、轉鼓表面粗糙度：小于3.2μm

10、轉鼓直徑：1700±0.25mm

11、鼓面寬度：400mm

12、被試車(chē)輪直徑：12-23"

13、被試車(chē)輪寬度：4-12"

14、配用輪胎外直徑：Φ500 ~ Φ1000

15、顯示試驗次數累計及試驗里程：   107  達到設定次數后自動(dòng)停機

16、電機總功率：45kw.

17、負荷傳感器：3T

18、設備整體重量約為：10T

19、加載方式：閉環(huán)加載控制

JWP-30  轎車(chē)車(chē)輪徑向載荷疲勞試驗機

產(chǎn)品性能：

1、該試驗機主要由主機、微機控制單元、強電控制單元、試驗附具等組成。

2、主機采用焊接結構設計制造，水平加載設計；

3、大轉鼓采用國際標準設計，設計直徑1700mm，盡量逼真模擬路面狀態(tài)（地球直徑無(wú)限大），勵磁調速電機驅動(dòng)轉鼓實(shí)現無(wú)級調速，實(shí)現不同行駛車(chē)速的試驗；

4、加載支架采用低阻尼直線(xiàn)元件傳動(dòng)；

5、日本松下伺服電機驅動(dòng)閉環(huán)控制；

6、美國世銓天津公司負荷傳感器完成對施加載荷的測量；

7、疲勞試驗載荷的閉環(huán)控制，以及疲勞破壞的緊急停車(chē)功能；

8、設計有安全裝置，發(fā)生爆胎、車(chē)輪損壞等情況時(shí)能自動(dòng)停機；