爆胎應急安全裝置試驗臺

微機控制爆胎應急安全裝置試驗臺
使用標準：
GB/T5909-2009商用車(chē)輛車(chē)輪性能要求和試驗方法
GB/T28046.3-2011道路車(chē)輛電氣及電子設備的環(huán)境條件和試驗  第三部分  機械負荷

?產(chǎn)品簡(jiǎn)介：
1、微機控制爆胎應急安全裝置試驗臺，主要用以檢測車(chē)輪的徑向載荷疲勞試驗時(shí)，對汽車(chē)爆胎安全裝置樣品進(jìn)行檢驗，是否符合汽車(chē)爆胎應急安全裝置或系統性能要求和試驗方法。
2、試驗循環(huán)50萬(wàn)次，實(shí)驗過(guò)程中樣品出現下列情形之一，應判定爆胎安全裝置失效。A、爆胎應急安全裝置相對車(chē)輪出現竄動(dòng)；B、爆胎應急安全裝置機械鎖止機構松動(dòng)；C、爆胎應急安全裝置出現開(kāi)裂、斷裂。
3、車(chē)輪徑向載荷疲勞試驗機主要由主機、微機控制單元、強電控制單元、試驗輔具等組成。主要模擬路面狀態(tài)、勵磁調速電機驅動(dòng)轉鼓實(shí)現無(wú)級調速，實(shí)現不同行駛車(chē)速的試驗，加載支架采用低阻尼直線(xiàn)元件傳動(dòng)、伺服電機驅動(dòng)閉環(huán)控制，負荷傳感器完成對施加載荷的測量，從而實(shí)現疲勞試驗機的閉環(huán)控制，以及疲勞破壞的緊急停車(chē)功能。
4、轎車(chē)車(chē)輪徑向載荷疲勞試驗機設計安全裝置，發(fā)生爆胎、車(chē)輪損壞等意外情況時(shí)能報警并自動(dòng)停機。配置強電控制箱，完成電機的驅動(dòng)控制。微機控制單元，配置計算機，計算機內置信號放大A/D轉換一體板卡，完成傳感器的信號放大以及信號的模數轉換，計算機軟件為平臺軟件，具有動(dòng)態(tài)顯示、存儲、輸出試驗報表等功能。
技術(shù)指標：
1、主機：立式機架，帶有輪胎散熱裝置
2、試驗工位：1工位
3、加載方式：伺服電機閉環(huán)加載方式
4、試驗速度：大100km/h
5、大試驗力：120KN，示值精度20%FS起±1%
6、試驗速度范圍: 20～100km/h
7、轉鼓徑向跳動(dòng)：小于0.25mm
8、轉鼓不平衡量小于5g
9、轉鼓表面粗糙度：小于3.2μm
10、轉鼓直徑： Φ1707.6mm
11、鼓面寬度：500mm
12、被試車(chē)輪直徑：15"-24.5"
13、被試車(chē)輪寬度：4-12"
14、配用輪胎外直徑：Φ500 ~ Φ1000