商用車(chē)車(chē)輪徑向載荷疲勞試驗機

微機控制商用車(chē)車(chē)輪徑向載荷疲勞試驗機主要用于商用車(chē)車(chē)輪的徑向載荷疲勞性能測試，主要模擬汽車(chē)在負重的狀態(tài)下，檢測輪轂長(cháng)時(shí)間運行的抗疲勞性。

產(chǎn)品指標：
1、主機：立式機架，帶有輪胎散熱裝置
2、試驗工位：2工位
3、加載方式：伺服電機閉環(huán)加載方式
4、試驗速度：大140km/h
5、大試驗力：30000N，示值精度20%FS起±1%
6、試驗速度范圍: 20～140km/h
7、轉鼓徑向跳動(dòng)：小于0.25mm
8、轉鼓不平衡量小于5g
9、轉鼓表面粗糙度：小于3.2μm
10、轉鼓直徑：1700±0.25mm
11、鼓面寬度：400mm
12、被試車(chē)輪直徑：12-23"
13、被試車(chē)輪寬度：4-12"
14、配用輪胎外直徑：Φ500 ~ Φ1000
15、顯示試驗次數累計及試驗里程：   107  達到設定次數后自動(dòng)停機
16、電機總功率：45kw.
17、負荷傳感器：3T
18、設備整體重量約為：10T
19、加載方式：閉環(huán)加載控制
20、設備整體尺寸：約7500*1800*3500mm
微機控制商用車(chē)車(chē)輪徑向載荷疲勞試驗機性能介紹：
1、該試驗機主要由主機、微機控制單元、強電控制單元、試驗附具等組成。
2、主機采用焊接結構設計制造，水平加載設計；
3、大轉鼓采用標準設計，設計直徑1700mm，盡量逼真模擬路面狀態(tài)（地球直徑無(wú)限大），勵磁調速電機驅動(dòng)轉鼓實(shí)現無(wú)級調速，實(shí)現不同行駛車(chē)速的試驗；
4、加載支架采用低阻尼直線(xiàn)元件傳動(dòng)；
5、日本松下伺服電機驅動(dòng)閉環(huán)控制；
6、美國世銓天津公司負荷傳感器完成對施加載荷的測量；
7、疲勞試驗載荷的閉環(huán)控制，以及疲勞破壞的緊急停車(chē)功能；
8、設計有安全裝置，發(fā)生爆胎、車(chē)輪損壞等情況時(shí)能自動(dòng)停機；
9、配置強電控制箱，完成對電機的驅動(dòng)控制；
10、微機控制單元，配置工業(yè)控制計算機，計算機內置信號放大A/D轉換一體卡板，完成傳感器的信號放大以及信號的模數轉換；