鐵路鋼軌膠接絕緣接頭剪切試驗機廠(chǎng)家熱銷(xiāo)

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垂向系統
采用下置式伺服油缸、四立柱框架式主機，試驗空間為固定方式，采用油缸行程調整試驗空間，方便不同高度的試驗需求。
   底座、橫梁采用整體鑄件結構，其結構布筋分布合理，工件剛度大，外型美觀(guān)大方，保證整個(gè)零件安全可靠性；
    立柱及螺母采用45#優(yōu)質(zhì)結構鋼，既滿(mǎn)足了強度及使用可靠性，絲杠絲母均采用高精度機床加工，經(jīng)過(guò)時(shí)效、調質(zhì)等熱處理，確保工件的精度；
    油缸采用雙作用單出桿結構形式，密封圈采用低阻尼組合密封圈結構，便于液壓系統的低阻尼控制，提高了測力精度和穩定性，增加了油缸的使用壽命，保證了良好的密封效果和

很低的摩擦系數，油缸采用一次澆注成型的鑄鋼，經(jīng)過(guò)高溫回火消除內應力處理，并由高精度機床加工確保精度，油缸內孔最終工序為珩磨機精密加工而成，從而降低了油缸的摩擦，提高試

驗機測量精度及使用壽命；
  橫梁與底座采用四立柱通過(guò)螺母聯(lián)接，組成加力框架。試驗空間為固定結構，采用油缸行程調節試驗空間。特點(diǎn)為采用絲杠調整的橫梁，具有橫梁與絲母的間隙，在作垂向抗壓試

驗時(shí)，存在消除橫梁間隙的受力平臺，對試驗數據的采集有影響。

鐵路鋼軌膠接絕緣接頭剪切試驗機廠(chǎng)家熱銷(xiāo)

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